展會時間：2012/4/20~2012/4/23
展會國家：尼日利亞
展會地點：尼日利亞拉各斯國際會議中心
展會行業：汽摩配件
2012年中西非最大的汽摩配件展會展會概況：展會介紹
20112尼日利亞國際汽摩配件展是由阿聯酋迪拜著名展覽巨頭AL fajer Information & Services組織，其在中東地區舉辦的如Arab Plast等等各屆展會已經成為深受展商認可的品牌。近年來，AL fajer在非洲地區舉辦的汽摩配巡展也日趨成熟。2012年將在尼日利亞舉行的汽摩配件展將是中西非地區最大最具影響力的展會，也將為各地區的展商與買家提供洽談貿易的平臺。
市場背景及我國摩托車及配件在尼日利亞的需求量分析
尼日利亞是撒哈拉以南地區最大的市場，也是中國在非洲第2大出口市場、中國在非洲的主要經貿合作伙伴。近年來中尼雙邊貿易發展迅速，1999-2001年雙邊貿易額兩年間翻1番，我國產品以較好的質量和合理的價格受到當地市場的青睞，具有較強的市場競爭力。2001年雙邊貿易額突破10億美元大關，達到11。45億美元，2002年為11。68億美元。2003年，中國對尼出口大幅上升，達18。58億美元的歷史新高。尼日利亞的經濟實力、市場容量和發展潛力以及對西部非洲、中部非洲和北部非洲的區域輻射能力非常強。從今年年1-9月份出口情況看，我國金屬制品、機械及運輸設備特別是摩托車等商品保持了較高的增長率，市場占有份額逐步增加。尼日利亞是擁有豐富石油天然氣資源和1。4億人口的西非大國，市場增長潛力巨大，我國產品在尼市場具有廣闊的前景。
1、尼日利亞人口眾多，幅員遼闊，是世界上主要的摩托車進口國和消費國，各方面的因素使之成為重要的摩托車銷售市場。
2、尼日利亞摩托車工業基礎薄弱，生產能力低下，配套生產能力嚴重不足，沒有真正意義上的摩托車整車生產企業。
3、自然氣候因素。尼日利亞地處赤道附近，全年分旱季和雨季，年平均氣溫在攝氏32。5度，且雨季多為短時大暴雨，故而該國全年均適宜使用摩托車。
4、公共交通因素。尼日利亞公共交通相對比較落后，公交車數量少且車況差，乘坐出租車費用比較昂貴，同時該國各大城市交通擁堵問題嚴重，不便人們出行。而摩托車機動靈活，行走自如，可穿插馳騁于車流之間，因此它成為該國居民尤其是年輕人首選的交通工具。
5、購買力因素。尼日利亞是非洲最大、世界第6大原油生產國，是西非地區最大的經濟中心。盡管尼日利亞是1個貧富差距明顯的國家，平民買不起轎車等高檔交通工具，但對于購買摩托車還是有較強的支付能力。按1輛摩托車時價300美元和月收入12000奈拉計算，1名尼日利亞人利用其3個半月的工資就可以購買1輛嶄新的摩托車。
6、使用用途因素。尼日利亞社會失業率較高，摩托車多用做勞動謀生的手段，搭客、載貨、送水、送報、送信等，賺錢以養家糊口。由于尼政府財力不足，摩托車成為政府有關部門重要的交通工具。通常，政府集體采購大批量摩托車提供給工作人員和教師，由他們分期償付。另外，私人企業、銀行、速遞公司以及其它需要為其雇員提供交通工具的單位也是購置摩托車的大戶。同時，由于較高的使用頻率，尼日利亞摩托車淘汰率也比較高，無形中增加了摩托車的市場需求量。若尼日利亞居民的收入水平能再有所提高，摩托車將進1步被用于代步交通工具和娛樂工具，從而更進1步地刺激其市場供應量的增長。
7、地緣優勢因素。尼日利亞是中西非地區有影響力的大國，是該地區主要的貿易大國和商品集散地，具有較強的市場輻射能力，并且擁有良好的港口交通便利條件。進口的摩托車除大部分在國內市場銷售外，少部分轉口到貝寧、多哥、乍得、尼日爾和喀麥隆等周邊國家。比較而言，拉各斯（lagos）、卡諾（kano）、伊巴丹（ibadan）、奈崴（nnewi）、奧尼查（onitsha）是該國重要的摩托車分銷中心，是反映摩托車價格波動的晴雨表。

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