4月24日是北京國際車展媒體日的第二天，這次車展號稱全球規模最大，場地干凈漂亮、技術先進、現代化程度高。盡管如此，一些外國廠商和媒體人卻因車展的“非國際化”遇到了巨大的困難：很多中國廠商的展臺內，竟無一人能講英語。

菲亞特集團的馬爾克斯

　　拉法埃爾·馬爾克斯（Rafael Marques）是巴西人，也是菲亞特集團采購拉美駐中國和印度代表。他曾參加過巴西、瑞士的國際車展，稱自己感到北京車展很漂亮、場地很大、技術也很現代化。但即使是這么多的優點，也不足以改變他對車展“非國際化”的看法。他認為，站在車旁邊佩戴工作證件的經銷商“大多數都不會講英語——無法用英語向解釋展車的相關信息”，更重要的是“只有少數的款式可以試駕”。他表示其他國際車展里的車“幾乎都能試，還會向我們演示車的相關功能”。

通過走訪多家車展展廳，記者看到，絕大多數經銷商都佩戴工作證站在展車旁邊，有人來看車時會熱情迎上，但能仔細介紹展車信息的經銷商并不多，而能用英語介紹車輛信息的經銷商更是少之又少。在昌河鈴木展區的咨詢服務臺，記者向展臺小姐咨詢，“是否有說英文的經銷商可以為外國朋友介紹信息呢？”，她抱歉的笑了一下說，“對不起，真的沒有”。

之后，記者又在大眾汽車展區用英文問了一句“請問您能否為我介紹一下這輛車的性能和技術”？來自中國的經銷商表情尷尬地擺了擺手，用很含混的聲音說“Sorry，聽不懂”，隨即轉身離去。

在一汽集團的展區，記者用了同樣的方法問了相同的問題。該展區的經銷商面色緊張，開始用簡單的英語和記者溝通。“Look at here（看這里）”，然后把車門拉開并向記者展示汽車內部。然后接著說“The back（背后）”，同時掀開了汽車的前箱。記者看的出來，經銷商很希望能讓自己多了解這款車的情況，但是受英語水平的限制，只能連比劃帶說。

一名來自雷諾公司的經銷商告訴記者，“在展區為游客介紹車型的經銷商一般都不會英語，或只懂一點”。如果想要用英文交流，可以找廠商，“他們英語都很好”。然而記者發現，盡管多數展區都配有幾名廠商人員，但幾乎每個人都有事在忙碌，難以抽身回答外國觀眾或媒體人的問題。

除此之外，日本日立集團的一位銷售總監告訴記者，自己第一次參加車展，對北京車展整體還是比較滿意的，空間很大、很漂亮。但他也提出，這里的交通“讓人頭疼”，住在離國展半個小時車程的地方，卻要花一個小時到達。此外，他也提出了語言的問題，不會說中文的他，卻發現經銷商同樣不會說英語和日語，這讓來自日本的他比較郁悶，“我很少和經銷商交流——因為聽不懂中文”。