核心提示|年整車生產(chǎn)能力突破350萬輛，位列全國產(chǎn)業(yè)三甲，商丘的電動三輪車產(chǎn)業(yè)，就是這么任性。
    但隨著電動車產(chǎn)業(yè)技術(shù)的不斷進步，營銷的全新變化，商丘電動車廠家也迎來了新的發(fā)展挑戰(zhàn)。商丘電動車行業(yè)一致   □記者祁驛文圖
認(rèn)為，要實現(xiàn)加快產(chǎn)品更新?lián)Q代，拓展市場渠道，抓住行業(yè)發(fā)展新機遇，實現(xiàn)對徐州豐縣、江蘇常州兩大電動三路車生產(chǎn)基地的超越，除了技術(shù)研發(fā)，也需要新一年的中原自行車電動車電動汽車博覽會展示自己的新產(chǎn)品，呼吁行業(yè)的新政策。
    為什么是商丘？產(chǎn)業(yè)有基礎(chǔ)，周邊有市場，抱團有發(fā)展
    “商丘之所以能成為電動三輪車生產(chǎn)三大基地之一，是因為天時、地利和人和的因素。”商丘電動車商會會長、中杰電動車科技有限公司總經(jīng)理朱彥立說，商丘電動三輪車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，有很大的特殊性。
    天時，早在人力三輪車和自行車時代，商丘車輛廠就是周邊最大的車輛生產(chǎn)基地，有大量的技術(shù)工人和技術(shù)積累，這就為整個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。
    “商丘是平原地區(qū)，村鎮(zhèn)和市區(qū)之間交通便利，電動三輪車用起來很方便。”商丘世紀(jì)泰美車業(yè)銷售總監(jiān)王宏斌介紹說，市區(qū)和村鎮(zhèn)的距離一般都是30公里，又都是平原，這就使得電動三輪車有很大的市場。
    另外，商丘處于蘇、魯、豫、皖四省交界處，隴海與京九鐵路、商杭與徐蘭高鐵、連霍與濟廣高速、105與310國道等均在商丘市區(qū)交會，尤其是310國道批發(fā)市場，是四省結(jié)合部最大的批發(fā)市場，其年銷售可達140萬輛，“周邊的菏澤、阜陽、亳州等市地理環(huán)境和商丘一樣都是平原，且都是人口大市，有大量的農(nóng)村和鄉(xiāng)鎮(zhèn)購買力。”朱彥立說，正是因為這樣的地理優(yōu)勢，使得商丘的電動三輪車產(chǎn)業(yè)從一開始就具備了大市場優(yōu)勢。但朱彥立也認(rèn)為，抱團發(fā)展的“人和”也為商丘成為國內(nèi)電動車三大生產(chǎn)基地之一做出了貢獻。為加強行業(yè)自律，避免無序競爭，2007年，商丘成立電動車商會。商會成立后，會員企業(yè)抱團發(fā)展，讓商丘電動車產(chǎn)業(yè)逐漸走在了全國先進行列。
    通過多年努力，商丘電動車產(chǎn)業(yè)已走出了一條從單一整車生產(chǎn)到整車生產(chǎn)、零部件配套、研發(fā)創(chuàng)新、銷售服務(wù)等為一體的集群跨越發(fā)展之路，形成了蘇、魯、豫、皖四省接合部及中原地區(qū)最大的電動車制造基地，在全國電動車生產(chǎn)行業(yè)中確立了一席之地。
    根據(jù)商丘工業(yè)和信息化局提供的數(shù)據(jù)，商丘規(guī)模以上電動車整車及零部件生產(chǎn)企業(yè)約60家，年生產(chǎn)能力達350萬輛。涌現(xiàn)出了步步先、小鳥、愛瑪、力之星等具有一定知名度和影響力的企業(yè)，打造了一批國內(nèi)知名電動車品牌。
    下一步如何發(fā)展？風(fēng)格化更強，補產(chǎn)業(yè)短板，開發(fā)新產(chǎn)品
    “商丘電動車最大的特點，就是設(shè)計新穎和烤漆美觀，這是我們區(qū)別于其他電動三輪車板塊的重要一點。”王宏斌介紹說，像世紀(jì)泰美，就是以烤漆線而出名，現(xiàn)在的設(shè)備也同樣在全國電動三輪車行業(yè)中占據(jù)領(lǐng)先地位；而河南愛瑪車業(yè)有限公司不僅擁有多個焊接機器人，還擁有全國最先進的涂裝車間；同樣的，河南泰豐小鳥車業(yè)有限公司建有全國最長的電動車生產(chǎn)流水線。
    設(shè)計新穎、時尚美觀、烤漆精細(xì)，靠著這樣的優(yōu)勢，商丘的電動三輪車一投放市場就深受消費者喜愛。
    但商丘電動車產(chǎn)業(yè)也有自己的短板，即零部件生產(chǎn)環(huán)節(jié)一直是薄弱之處。盡管大品牌匯聚，但品牌輻射帶動作用還不是很明顯，“廣東高標(biāo)、無錫晶匯、天津松正，這三個企業(yè)幾乎把持著電動三輪車控制器的整個上游，他們每年的研發(fā)投入就一兩千萬，這顯然是商丘企業(yè)還不能完全承受的。”王宏斌表示，控制器等重要電動三輪車產(chǎn)業(yè)鏈條缺失以及零部件成本高等產(chǎn)業(yè)缺陷凸顯，一些零部件還需從外地購買，無形之中制約了商丘的產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
    另一方面，電動三輪車也受到了政策的影響。“比如在鄭州，電動三輪車就成了整治對象。”朱彥立說，城市交通管理，對電動三輪車產(chǎn)業(yè)來說一直是個大危機，“在鄭州市區(qū)，商丘電動三輪車就完全沒有銷售空間，而鄭州的電動車保有量又占到了全省的四分之一。”朱彥立表示，現(xiàn)在省內(nèi)外的很多城市，都將電動三輪車視作影響城市市容和交通的因素，這為電動三輪車的發(fā)展帶來了隱憂。
    王宏斌說，電動三輪車備受老年人及需要載貨的消費者的追捧，因此，電動三輪車今后的設(shè)計方向應(yīng)傾向于舒適性、操控的簡易性及載貨量等方面，這就和電動汽車的發(fā)展存在著競爭，“一旦電動汽車普及，有可能會替代我們的高端產(chǎn)品線，因此，電動三輪車企必須在電動汽車普及之前，打造電動三輪車不可取代的優(yōu)勢，以尋求產(chǎn)品的持續(xù)發(fā)展。”王宏斌表示。
    展會上要做什么？展示新產(chǎn)業(yè)，呼吁新政策，尋找新市場
    “到去年年底，全國市場電動三輪車保有量已高達1.5億，我們這個行業(yè)營銷的三板斧：廣告、促銷、價格戰(zhàn)也遇到了瓶頸。”王宏斌坦言，由于產(chǎn)業(yè)門檻并不高，營銷可復(fù)制性強，電動三輪車行業(yè)急需新產(chǎn)品、新營銷模式、新市場。
    “在產(chǎn)業(yè)政策尚未明朗和消費者對產(chǎn)品認(rèn)知還沒有完全清晰前，對市場的搶占是相當(dāng)?shù)闹匾?rdquo;朱彥立說，面對產(chǎn)業(yè)的瓶頸期，利用好展會的優(yōu)勢，將自己的產(chǎn)品推向更廣大的市場，是商丘電動三輪車產(chǎn)業(yè)必然之舉。
    作為起草河南電動車地方標(biāo)準(zhǔn)的唯一企業(yè)，河南省步步先動力科技有限公司總經(jīng)理張梅認(rèn)為，打造商丘電動車生產(chǎn)基地的獨特風(fēng)格非常重要。電動車未來的中高端產(chǎn)品，低速電動轎車作為節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品將得到消費者的青睞。電動貨卡、電動農(nóng)機等功能性電動產(chǎn)品將改變現(xiàn)有的功能車銷售市場。
    在完成了常規(guī)性產(chǎn)品的研發(fā)和系列拓展之后，商丘的電動三輪車企業(yè)也正在將目光投向特種用途、特種行業(yè)、特種領(lǐng)域的用車上，比如殘疾人車、環(huán)衛(wèi)車、行政觀光用車、特種場所擺渡車、快遞專業(yè)用車、警用巡邏車……這些全新的產(chǎn)品，能否得到市場的認(rèn)可，即將到來的展會，將是一個很好的宣傳自己的平臺。
    第16屆中原電動車三輪車電動汽車暨新能源汽車博覽會
    時間：2015年4月10日~12日
    地點：鄭州市鄭汴路與未來路口中原國際博覽中心
    電話：0371-66759032，66759060
    組委會辦公地點：中原國際博覽中心主展館四樓辦公室
    支持：河南省發(fā)展和改革委員會、河南省工業(yè)和信息化廳、河南日報報業(yè)集團
    主辦：河南省節(jié)能和新能源汽車協(xié)會、大河報、中原國際博覽中心