身為吃貨中國的一員
每到飯點我都會陷入一個人生的哲學問題
雞鴨魚牛豬，吃哪種肉呢？
這來自吃貨的思考
讓我不禁好奇有沒有人和我有同樣的糾結
直到我看到了下面這組可視化數據
我有了答案
 
中國在全球肉類消費量中排名第一

 
中國大陸豬肉消費量占全球豬肉消費量的49.6%

在全球牛肉消費量中中國排名第三，第一是美國，而第二則是歐盟。
在羊肉的消費量上，中國一年吃掉了491萬噸，依舊位居世界第一。
在雞肉消費方面，美國成為世界上最能“吃雞”的國家，而中國以微弱的優勢領先歐盟位列第二位。

看到這里，我表示吃貨的能量超乎我的想象，肉類消費統計如此震撼，吃貨助力的冷鏈運輸實在太給力了，基于市場對冷鏈物流的需求，向大家傾情推薦2019中國（重慶）國際創新物流與交通運輸博覽會暨“2019中國（重慶）國際冷鏈物流與技術裝備展”

展會時間：2019年11月21日-23日
展會地點：重慶國際博覽中心
主辦單位：中國國際貿易促進委員會重慶市委員會
          重慶市人民政府口岸和物流辦公室  
          重慶市中新示范項目管理局
支持單位：重慶市交通局
承辦單位：重慶滬渝國際展覽有限公司
協辦單位：中國倉儲與配送協會    中國產業海外發展會
          中國航空運輸協會      中國國際貨運代理協會  

展品范圍：
預冷機、冷庫、保鮮庫、冷藏車/柜、速凍設備、冷庫板、冷庫門、溫控技術設備、保鮮技術設備、保溫箱、冰袋、冷凍包裝盒、冷鏈監測、預警、冷鏈信息系統、醫藥冷鏈服務等。

冷鏈物流行業背景：
近年來我國經濟水平的迅速提高和生活節奏、飲食方式的轉變，為冷鏈物流發展提供了難得的歷史機遇，預計到2020 年我國冷鏈市場將達到3479 億規模。

食品冷鏈物流
     據國家統計局數據資料，2017年我國生鮮市場（肉類、水產品、禽蛋、牛奶、蔬菜、水果）規模超過13億噸，達到13.28億噸，生鮮市場交易規模達17897億元，同比增長6.6%。“6.18”、“雙十一”、年貨節時，在人們的網絡消費清單中，生鮮食材所占的比重越來越高，這不僅得益于人們生活水平的提高，更得益于冷鏈物流的快速發展。目前，在全球各國2018年肉類消耗排行榜，中國肉類消耗達到8829.6萬噸，位于世界第一，僅中國肉類消耗就超過了第二名歐盟28國(4426.7萬噸)和第三名美國(4134.9萬噸)的肉類消耗量的總和。聯合國糧農組織的相關數據顯示，中國消費的肉類占全球總量的28%，中國人均年禽畜肉消費量達62千克，是世界平均消費量的2倍，由此可見中國生鮮冷鏈市場規模巨大。

重慶作為西南地區唯一的直轄市，水上航路的西南地區中心節點，承擔著北菜南銷，南菜北運的任務，擁有西部唯一具有肉類、瓜果兩項功能的進境口岸。目前重慶已成為西部最大的肉類、瓜果集散中心，僅重慶保稅港區進口肉類、水果交易中心在“十三五”末，將實現年交易額300億元，年創各項稅收15億元以上。

重慶市商務委利用中央財政專項資金2億元，通過“抓兩頭、帶中間”，積極推動應用現代信息技術和冷鏈物流標準項目，根據農產品對冷鏈物流依存度，構筑單一品類與綜合品類相結合的全程和半程農產品冷鏈物流體系，保障食品安全，促進消費升級。在項目推動下，重慶冷庫容量整體提升14.86噸，增長75.4%；冷庫吞吐量提升68.82萬噸，增長91.6%；冷鏈流通貨值提高244.97億元，增長64.0%；冷鏈運輸量提升99.41萬噸，增長66.6%。
目前，重慶冷鏈流通率達到54.68%；冷鏈運輸率達到47.86%；流通環節損耗率為2.68%，對冷鏈物流降本增效作用明顯。

 

 

日后，重慶市著力健全農產品供應鏈“冷鏈+N”，加大資金傾斜力度，重慶著力健全農村冷鏈物流體系，補充農村冷鏈基礎設施短板；延伸“冷鏈+農產品電商” 體系，聯合各農產品電商平臺，依托冷鏈物流體系，提供電商冷鏈物流配送；建立“冷鏈+基地+批零龍頭企業”體系，創新以冷鏈物流縣、鄉、村三級配送體系為關鍵環節的農產品產銷對接體系；探索“冷鏈+新零售”體系，探索利用區塊鏈、物聯網、AI、云計算、大數據等技術，打造超級物種、永輝生活等零售新業態，引領冷鏈物流升級，完成冷藏保鮮和冷運環境的智能化改造。
醫藥冷鏈物流
最新的《2017年中國醫藥物流發展報告》顯示，2017年我國醫藥物流總額3.02萬億元，同比增長11.3%。按照每年8%的增長速度計算，預計到2020年，我國醫藥物流總額將達到3.8萬億元。

到2020年我國冷鏈運輸的藥品市場規模或可達到1200億元。根據目前我國醫藥冷鏈物流成本的流通費用率12.5%來計算，我國醫藥冷鏈市場的流通費用規模在2020年約為150億元。
 

傳統醫藥行業痛點
特性 具體分析
安全性 在醫藥冷鏈物流服務能力的評價中，安全性居于首要地位，這是由物流對象的特殊性所決定的。
需求突發性
 由于很多疾病爆發突然且容易傳染、傳播速度快，因此對冷藏藥品的需求具有突發性的特點，對物流供應商的應急服務能力要求很高。
高成本 與普通運輸的成本相比，冷鏈運輸的成本高出80%左右。

2018年11月根據國務院《關于支持自由貿易試驗區深化改革創新若干措施的通知》要求批準重慶設立“首次進口藥品和生物制品口岸”，使重慶成為繼北京、上海、廣州后第四個可進口首次在中國境內銷售的藥品和生物制品（疫苗類、血液制品類及血源篩查用診斷試劑）的城市。目前，通過中歐班列（重慶）已實現常態化的藥品進口，西部藥品流通配送前景廣闊。
重慶醫藥集團已計劃在四川、貴州、湖北、陜西、甘肅、寧夏等地設立區域物流中心，逐步完善三級配送物流體系。與公路、鐵路、航空、郵政等各類專業貨運單位建立長期合作關系，實現西南乃至全國的藥品和器械配送。
 
     由此，CILTE重慶物流展同期將舉辦“2019中國（重慶）國際冷鏈物流與技術裝備展”，幫助國內外優質冷鏈企業提供技術交流、展示實力、獲取資訊、結交客戶、推廣新產品、尋找合作伙伴的國際商貿平臺。
   
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