【好展會網(wǎng)  物流專題】 在參加出國展時，展覽組織者一般會將展品的運進運出全權(quán)委托外運公司處理。組織者要按外運公司的要求，提供有關(guān)展覽品的資料，展覽會地址、日期、收件人，以及展覽品箱號、嘜頭、尺碼、毛重、凈重、以及總的體積和重量等情況。<br><br>這里。有很多地方應(yīng)該特別注意：<br><br>一、抵港時間最好稍微留有余地，以防意外延誤。但抵港時間也不宜過早，以免增加倉儲費用，減少展品受損的可能；<br>二．展覽品具備集裝箱運輸條件的，盡量使用集裝箱運輸方式；在散裝出運時，要盡量考慮到到港卸貨是否便捷：<br>三、嘜頭、箱號、裝卸運輸標志要力求明顯。展覽道具箱外嘜頭的擬定。一般取展在國的大寫首字母，加上展出年：同時還要有箱號、體積、重且吊釣批示符號和防雨、易碎等安全標志。<br>需要準備的證書包括：<br>一、送海關(guān)的一式兩份展覽品清單，包括樣張；展品清冊、賣品清冊、宣傳品清冊、展覽道具清冊等：有些國家要求標明每件展品毛重、凈重。文字要求展出國語種與展在國語種相對照：<br>二、本國出口商品檢驗局出具的展品與賣品商檢證書；<br>三、對某些食品、毛皮制品等，還須出具檢疫證書。<br>成千上萬的觀眾涌進展覽會，看到的是各家廠商各具風(fēng)格的展臺，那多姿多彩的場面常常使人目不暇接。他們幾乎不能想象，就在展覽會開始之前。這里還是一片“有計劃、有組織的”的混亂，運輸車輛橫七豎八卡車司機忙著對號人座，參展商等候著自己展品的到來。展覽會貨運的重頭戲首先是按時地搭建和拆除展臺，這一任務(wù)非行家里手不能勝任。<br>多種多樣的展覽會自然有數(shù)不勝數(shù)的展品天上飛的火箭飛機、地上跑的活體動物均可入主展覽場地因而對展品運輸也就有不同的需求。參展商應(yīng)根據(jù)貨物的內(nèi)容和數(shù)量，確定是否租用運輸裝卸器械。或干脆委托運輸公司。從展臺搭建商那里。參展商也可以得到很多有用的建議。因為搭建商主要負責搭建和協(xié)調(diào)工作，比如安排先后順序，出租人力和器械等。<br>在展覽會的展品裝卸過程中。一般會遇到兩種情況：<br>一是直接裝卸，就是按照搭建日期把卡車直接開到展廳，由展品運輸商負責卸貨和中間儲存；易破損物品如玻璃或大理石板等只須一次搬運即可；如果數(shù)量較小或提前送貨，最好集中進行。采用這種方式應(yīng)注意，時間預(yù)算要打得寬松一些，要考慮到種種延誤的可能性例如交通阻塞或事故等等。在開始措建之前，貨物應(yīng)運抵展品運輸商處。由他們暫時儲存貨物，并按照規(guī)定的時間運到展臺位置。<br>需要注意的是，笨重的、占地多的物品最好先行運人現(xiàn)場一般展館內(nèi)都有汽車起重機，可以幫忙起吊這些物品或材料。但是如果展臺搭建已經(jīng)過半，這樣的機器就難有用武之地了。當然。專業(yè)的展品運輸商肯定能想方設(shè)法把所有的展品弄進展廳，偶爾也會演出一幕“千鈞一發(fā)”的好戲。遇到物件過大，無法從大門進入的情況“老大難貨運組”就派上了用場。他們得設(shè)法在貨物下方裝上輪子，然后手工推進展廳。<br>對參展商來說。通過展品運輸商卸貨可以省不少麻煩，還可以節(jié)約一部分相關(guān)費用。<br>還有一種情況是參展商自行卸貨而不委托展品運輸商。在搭建現(xiàn)場，一般備有門種固定的器械供租用，包括叉式裝卸機和手動小起重車等。到了高峰期。各種機械，甚至一些特殊機械，如12噸的鏟車也都紛紛投入使用，常常會有50幾臺機械同時不間斷工作的場面出現(xiàn)，一眼望去，搭建現(xiàn)場上各種器械高低錯落，一片繁忙景象。這種情況下。參展商最好早早預(yù)約運輸時間，提前6－8周為宜。<br>展覽會服務(wù)手冊中附有預(yù)約表格。上面列有時間、器械和人員需要。參展商特別要注意準確地填寫以下幾點：<br>運輸?shù)攸c（展廳和展臺號）<br>運輸時間<br>所需器械<br>需用器械時間<br>需用人力情況<br>應(yīng)該說，上述兩種方法運用起來各有千秋。雇用展品運輸商。費用無疑不菲。參展商，特別是中小企業(yè)需要精打細算。按運輸商的說法。參展商把一項運輸計劃一攬子委托給運輸商，是最保險的做法。因為作為專業(yè)隊伍他們能夠做到面面俱到。例如按照專業(yè)要求。把出于安全原因不能在展覽現(xiàn)場存放的展品或材料合理地儲存；為參展商提供電子條碼服務(wù)等，盡可能按照參展商要求提供全面服務(wù)。<br>“天下沒有不散的宴席”，用這句話來形容展覽會再貼切不過了。千辛萬苦搭成的展臺在熱鬧一番后又要“無可奈何花落去”了。貨物回運有些是在展前就作好計劃的。展覽當中才做決定也屬正常。因為參展商開始時可能會難以決定哪些東西要帶回去。宣傳手冊分發(fā)了，許多展品也將賣掉。如果定了如上所說的一攬子委托合同，那么展品運輸商還要負責把這些東西運到“新主人”手里并與海關(guān)談判確定展品進出口的有關(guān)事宜。<br>最后一項工作盡管也需要經(jīng)驗，但是即使最有經(jīng)驗的運輸商也不敢夸口他們在各國海關(guān)都“路路通”。畢竟國情有別。所以，參展商可以把展臺搭建的業(yè)務(wù)一攬子委托出去，但如果認為因此就可以高枕無憂了，顯然過于樂觀，直到走好最后一步棋才算大功告成。<br><br>
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