【好展會網  車展專題】 <TABLE id=Table1 cellSpacing=0 cellPadding=0 width=555 border=0> <TBODY> <TR> <TD class=LL><SPAN class=style13 id=content><FONT face=宋體 size=2>人氣堪比驕陽的第四屆廣州國際車展昨日落幕，據最終的統計，展期內入場參觀的市民達54萬8680人次。 </FONT> <P></P> <P><FONT face=宋體>　　為期一周的車展，可以肯定的是，它為廣州市民奉上了一席豐盛的汽車文化大餐。</FONT></P> <P><FONT face=宋體>　　熱鬧的車展曲終人散，透過其中我們看到，要把廣州車展做大、作強，向國際頂尖車展看齊，還有很多工作要做。</FONT></P> <P><FONT face=宋體>　　究竟從普通市民的角度來觀察本屆車展，它又給我們留下了什么樣的遺憾和期待？</FONT></P> <P><FONT face=宋體>　　毋庸質疑，這是一次成功的車展。規模大，新車多，以總部參展的企業數量也明顯增多；活動豐富，特別是汽車發展論壇成為國內具有重要影響的汽車論壇之一；媒體熱烈追捧，觀眾文明參觀。短短3個月的籌備，能達到如此效果實屬不易，各大廠商對廣州車展也給足了面子，但對消費者來說，多少還有一些遺憾。從車展現場來看，參展的新車不少，但主流車型不多，廠商對于重量級新車秘而不宣，相當一部分新車也只是在車展上做了簡單的發布儀式，甚至連基本信息都沒有披露，這也成為本屆車展最大的遺憾。</FONT></P> <P><FONT face=宋體>　　作為一種促銷手段，降價是一把雙刃劍，回顧以往，多數廠家在車展期間公布了降價信息，但促進銷售的愿望沒有達成，反而打擊了消費者的購買信心。本屆廣州車展，各廠商矢口不提降價二字，更多的廠家既對下半年的市場預期抱樂觀態度，又小心翼翼地為自己籠絡人氣，生怕有所閃失。而消費者也真的很配合，在記者采訪的現場觀眾當中，對目前的車價表示接受的占了絕大多數。（錄音）買得車的人都應該自己能消費多少就消費多少吧，不需要說什么了，對不對？看看自己的錢包有多少就多少吧。對中國消費者來說還可以接受，特別是那些新款的車。車價滿可以接受，可是它的保養方面就不能接受了，太貴了！另外油也很貴。油很貴。</FONT></P> <P><FONT face=宋體>　　這說明，消費者對車價的走向是理性的，與其說是對汽車降價滿懷期待，還不如說是對性價比的孜孜追求。由于籌備時間倉促，而且接踵而至的北京車展又在虎視耽耽，造成這次參展的車型并不能滿足觀眾的需求。（錄音）不太好的就是我喜歡的那個......的SLR沒有參展。（哦，就是你喜歡的車型沒看到？）是啊。</FONT></P> <P><FONT face=宋體>　　值得欣慰的是，無論是主辦方、參展方還是觀眾，對這次車展還是滿意的。（錄音）我覺得還是不錯！越辦越好咯當然是希望，首先那個規模可以將下面那層也把車也放進去就最好了，越多車越好了。而且可以適當地就是增加一些趣味性的活動，觀眾跟這個車展方面的那個參展商的交流活動啊，通過一些什么問答比賽呀、通過一些其他對汽車方面的知識的一些聯系呀可以發給一些獎品給大家那個娛樂性。希望我們的國產車、國產品牌有所突破吧，國產品牌能走得更遠一點。</FONT></P> <P><FONT face=宋體>　　從2003年起開始舉辦的中國（廣州）國際汽車展覽會經過四年的培養，每年的展覽規模和檔次都比上一年有不同程度的提高，我們有理由期待廣州汽車展將逐漸成為中國乃至全球汽車業界的重要盛會。</FONT></P></SPAN></TD></TR> <TR> <TD class="LL style13" align=middle><SPAN id=imgtext></SPAN></TD></TR></TBODY></TABLE><br>
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