【好展會網】 <p>即便金融危機席卷了全球，但我國卻依舊扮演了世界經濟舞臺最活躍的角色。隨著政府所推出的一系列經濟刺激計劃和四萬億基礎設施建設政策的落地生根，撬動了我國汽車與船舶制造行業不斷攀高。由于廣東地區長期以來一直是我國經濟發展的前沿城市，所以種種跡像讓我們有理由相信，汽車與船舶制造行業將是未來十年，我國及至廣東地區最具發展潛力的二大行業。</p> <p></p> <p>廣東打造產值超千億元特大型汽車制造企業建國際汽車制造基地</p> <p></p> <p>中國汽車行業前景廣闊，預計2009年汽車產量將達到1,273.7萬輛，2010、2011年將持續保持增長，預計增長率在19%至20%之間。2009年中國將成為世界第一汽車生產大國，同時中國汽車消費量占全球總消費量比例已達12%。</p> <p></p> <p>廣州市正在扎實地向全國汽車制造業老大的目標邁進。與此同時，在穗各大汽車制造商已經磨刀霍霍，開始了新一輪擴產。以廣州汽車業為主體，廣東汽車工業總產值今年以來一直保持全國前三位。據中國汽車工業協會最新數據，4月廣東汽車工業總產值為223億元，國內所占比例9.2%。</p> <p></p> <p>按照計劃，2009年，廣州市汽車產量將達到為95萬輛，產值2000億元。廣東省已明確提出，廣東要加快發展以自主品牌和自主技術為主的汽車產業集群，打造2-3家產值超千億元的特大型汽車制造企業，建設國際汽車制造基地。</p> <p></p> <p>三大造船基地之一　廣東優勢明顯</p> <p></p> <p>　　中國散貨船、油船、集裝箱船3大主流船型已經形成了具有較強國際競爭力的品牌船型。手持訂單中散貨船市場占有率達到國際市場的46％，居世界第一位。油船和集裝箱船的市場占有率分別達到國際市場的27％和20％，均居世界第二位。</p> <p></p> <p>當前，世界船舶工業正在加速向勞動力、資本豐富和工業基礎雄厚的區域轉移。廣東目前在多重政策的支持下，發展造船產業優勢明顯。</p> <p></p> <p>廣州中船龍穴基地一期工程去年竣工投產，使其擁有了30.8萬噸油船的造船能力；去年底，總投資超過100億元的中船集團中山船舶制造基地奠基建設，預計2010年后投入運營；中船集團在珠海高欄港規劃新建的船舶與海洋工程基地，總投資可望達430億元。中船集團在粵三大基地的建成將奠定廣東珠三角船舶產業的基本架構。</p> <p></p> <p>廣東擁有適宜造船的漫長海岸線，發展船舶工業具有較強的比較優勢。同時，廣東省對外貿易的迅速增長，也為船舶工業提供了較好的發展機遇，廣東省的船舶工業有望成為最具國際競爭力的產業之一。<br /> </p>
(好展會網  )